|
Поездки и путешествия
| |
| Well-wisher | Дата: Воскресенье, 07.12.2014, 02:38 | Сообщение # 511 |
 Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 2576
Статус: Offline
| Крыши Стамбула:
На другом берегу бухты появляются уже знакомые вам Айя-София и Топкапы:
Золотой Рог соединяется с Босфором:
|
| |
|
|
| Светлана | Дата: Воскресенье, 07.12.2014, 05:30 | Сообщение # 512 |
 Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 2688
Статус: Offline
| Люблю рассматривать городские крыши! 
|
| |
|
|
| Well-wisher | Дата: Воскресенье, 07.12.2014, 19:48 | Сообщение # 513 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 2576
Статус: Offline
| Цитата Светлана (  ) Люблю рассматривать городские крыши! isumitelno
|
| |
|
|
| Well-wisher | Дата: Воскресенье, 07.12.2014, 20:06 | Сообщение # 514 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 2576
Статус: Offline
| Продолжим осмотр панорамы Стамбула с Галатской башни.
Топкапы - как на ладони:
По обеим сторонам Золотого Рога - Европа. Вдали, через Босфор - Азия:
Стамбул, Стамбул, Стамбул...
|
| |
|
|
| Well-wisher | Дата: Воскресенье, 07.12.2014, 20:26 | Сообщение # 515 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 2576
Статус: Offline
| Вот мы и совершили полный оборот вокруг Галатской Башни. Снова Золотой Рог:
И доказательство (для себя!) того, что я там действительно был!:
От Галатской башни отправляемся на центральную улицу Стамбула - Истикляль. Название «Истикляль» переводится как «Независимость», его улица получила после установления на площади Таксим, которой завершается эта улица, монумента в честь
провозглашения Турции республикой.
А пока идём мимо центра дервишей (дервиши запрещены с 30-х годов XX века, сейчас здесь библиотека):
По стамбульским улицам:
Заглядываем в старинное Стамбульское метро - Тюнель. Тюнель — старинная карликовая линия метро (открыта в 1875 г.) всего с двумя станциями.Тюнель является одной из самых старых и одной из самых коротких линий метро в мире. Протяжённость линии — 573 метра, на линии курсируют всего два вагончика. По конструктивному исполнению данный вид транспорта представляет собой подземный фуникулёр. Интервал движения вагончиков 3−5 минут. Ежедневно Тюнель перевозит 15 000 человек, за год вагончики преодолевают путь в 37 066 км.
Тюнель был спроектирован французским инженером Эженом Анри Гаваном и совместно с англичанами построен в 1871 - 1875 гг. Официальное открытие Тюнеля состоялось 17 января 1875 года.
В первый год работы подземки городское население боялось ездить по этой подземной трассе. Для решения этой проблемы был введён дополнительный вагон, который перевозил животных. В результате было продемонстрировано, что данный вид транспорта безопасен.
В 1910 г. Тюнель был электрифицирован, до этого времени вагончики двигались на конной тяге. В 1939 году Тюнель был национализирован и стал частью скоростной транспортной системы города, IETT (İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel). В1971 г.Тюнель был отремонтирован и модернизирован, а старые деревянные вагоны были заменены новыми. В настоящее время Тюнель функционирует наряду (и полностью независимо) с обычным метрополитеном , открытым в 2000 г., и с лёгким метро, появившимся в 1989 г.
|
| |
|
|
| Well-wisher | Дата: Воскресенье, 07.12.2014, 20:35 | Сообщение # 516 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 2576
Статус: Offline
| И вот перед нами улица Независимости - Истикляль. Старое название - Grande Rue de Pera, раньше она была центральным проспектом Константинополя.
Если бы рне некоторая неухоженность (муниципалитету Стамбула не хватает денег!), можно было бы представить. что мы в Париже.
Особый шарм улице придает старый трамвай, который ходит здесь еще с 1871 года и является единственным транспортом, разрешенным на Истикляль. Жители города очень любят историю о том, как трамвайное движение по этой территории хотели закрыть за ненадобностью с появлением автомобильного транспорта. Но горожане твердо встали на его защиту и отстояли право вагончика гордо ездить. Что он и делает в настоящее время, скорее отдавая дань традиции, чем выполняя транспортную функцию. Хотя все трамваи - полны.
Людей, как видите, много, несмотря на дождь:
|
| |
|
|
| Светлана | Дата: Понедельник, 08.12.2014, 06:42 | Сообщение # 517 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 2688
Статус: Offline
| Я тоже люблю трамваи - самый романтичный вид транспорта!
|
| |
|
|
| Well-wisher | Дата: Понедельник, 08.12.2014, 23:58 | Сообщение # 518 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 2576
Статус: Offline
| Согласен. Даже писал когда-то именно о трамваях.
|
| |
|
|
| Светлана | Дата: Вторник, 09.12.2014, 00:14 | Сообщение # 519 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 2688
Статус: Offline
| Я маленькой любила в трамвае прилипнуть носом к стеклу и смотреть на все с высоты.
|
| |
|
|
| Марина | Дата: Вторник, 09.12.2014, 03:54 | Сообщение # 520 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Друзья
Сообщений: 690
Статус: Offline
| Цитата Well-wisher ( ) Заглядываем в старинное Стамбульское метро - Тюнель. Тюнель — старинная карликовая линия метро (открыта в 1875 г.) всего с двумя станциями.Тюнель является одной из самых старых и одной из самых коротких линий метро в мире.
Как здорово, даже метро особенное! Такое старое и до сих пор функционирует. Понятно, что для этого очень надо любить и беречь свой город.
|
| |
|
|
| Well-wisher | Дата: Вторник, 09.12.2014, 17:25 | Сообщение # 521 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 2576
Статус: Offline
| Цитата Светлана ( ) Я маленькой любила в трамвае прилипнуть носом к стеклу и смотреть на все с высоты. |
| |
|
|
| Well-wisher | Дата: Вторник, 09.12.2014, 17:31 | Сообщение # 522 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 2576
Статус: Offline
| Цитата Марина ( ) Как здорово, даже метро особенное! Такое старое и до сих пор функционирует. Понятно, что для этого очень надо любить и беречь свой город.
Рядом со станцией стоит здание, специально построенное для силовых установок, когда эту старинную линию перевили на электрическую тягу:
|
| |
|
|
| Well-wisher | Дата: Вторник, 09.12.2014, 22:57 | Сообщение # 523 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 2576
Статус: Offline
| Продолжим прогулку по улице Истикляль.
До переноса столицы в специальный административный центр - Анкару, на этой улице располагались посольства многих стран. Теперь это консульства в Стамбуле. Вот, например, генеральное консульство Российской Федерации:
Один из многочисленных пассажей:
Боковая улочка:
Денег на ремонт не хватает:
Но дома - красавцы:
|
| |
|
|
| Well-wisher | Дата: Вторник, 09.12.2014, 23:09 | Сообщение # 524 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 2576
Статус: Offline
| Здесь и центральный католический собор Стамбула, украшенный огромной фотографией встречи Константинопольского Вселенского Патриарха с Римским Папой:
Деликатесы:
Самый старый и самый знаменитый пассаж:
Ворота самого престижного лицея Стамбула:
|
| |
|
| |
|
| Well-wisher | Дата: Пятница, 19.12.2014, 01:38 | Сообщение # 526 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 2576
Статус: Offline
| Площадь Таксим, дождь:
Как видите, в городе не одни мечети. Европейский район - христианские храмы:
Длинное одноэтажное здание на заднем плане - старинное водохранилище с запасом воды на всю Галату:
С площади Таксим спускаемся на набережную и плывём под турецким флагом на корабле по Босфору:
Завтра покажу оба берега Босфора - и Европу, и Азию.
|
| |
|
|
| Светлана | Дата: Пятница, 19.12.2014, 06:08 | Сообщение # 527 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 2688
Статус: Offline
| И даже дождь не помеха- красивый город. Архитектура вообще безумно красивая.
Хотя, наверное, по холоду намерзлись ходить? Все же не лето.
|
| |
|
|
| Марина | Дата: Пятница, 19.12.2014, 11:00 | Сообщение # 528 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Друзья
Сообщений: 690
Статус: Offline
| И правда, удивительный город, в котором встречаются Восток и Запад.
Читала, что этот город завораживает, а теперь вижу это на твоих, Сережа, фотографиях. 
|
| |
|
|
| Well-wisher | Дата: Суббота, 20.12.2014, 00:30 | Сообщение # 529 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 2576
Статус: Offline
| Цитата Светлана ( ) И даже дождь не помеха- красивый город.
Но дождь, как мне кажется, придаёт облику города особую романтику.
Цитата Светлана ( ) Архитектура вообще безумно красивая.
Цитата Марина ( ) Хотя, наверное, по холоду намерзлись ходить? Все же не лето.
|
| |
|
|
| Well-wisher | Дата: Суббота, 20.12.2014, 00:40 | Сообщение # 530 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 2576
Статус: Offline
| Цитата Марина ( ) И правда, удивительный город, в котором встречаются Восток и Запад.
И это создаёт неповторимую ауру Стамбула.
Цитата Марина ( ) Читала, что этот город завораживает, а теперь вижу это на твоих, Сережа, фотографиях. thank_you
Можно рассказывать, кому принадлежал тот или иной дворец, как называлась та или иная мечеть, но не названия и имена хозяев, а эта складывавшаяся веками и продолжающая складываться гармония производит впечатление.
|
| |
|
|
| Well-wisher | Дата: Суббота, 20.12.2014, 01:02 | Сообщение # 531 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 2576
Статус: Offline
| Отплываем от причала, расположенного рядом с мечетью Долмабахче, выполненной по проекту архитектора Карапета Бальяна. Её строительство началось в 1853 году по распоряжению матери султана Абдул-Меджида I – Безм-и-Алем, поэтому мечеть носит также и ее имя - мечеть Безм-и Алем.
После смерти этой Валиде Султан строительство в 1855 г. завершил ее сын.
Это одна из самых роскошно декорированных мечетей в стиле барокко:
Вот они встречаются - Восток и Запад, история и современность:
Плывём сначала вдоль европейского берега Стамбула. Кстати, географически город на 70% находится в Европе. Страна же - на 97% в Азии.
Особняк Топхане построил английский архитектор Уильям Д. Смит в 1850 г. по заказу султана Абдул-Меджида I. Здание использовалось как
летний павильон султана и как место встречи почетных иностранных гостей,
прибывающих в Стамбул морским путём:
Дворец Долмабахче (тур. Dolmabahçe) — дворец османских султанов на европейской стороне Босфора в Стамбуле на границе районов Бешикташ и
Кабаташ.
Строился в 1842-1853 гг. для Абдул-Меджида I, который стал тяготиться
средневековым дворцовым комплексом Топкапы и желал иметь дворец в стиле
барокко, способный посоперничать в изысканности с европейскими
резиденциями XVIII века:
|
| |
|
|
| Well-wisher | Дата: Суббота, 20.12.2014, 01:15 | Сообщение # 532 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 2576
Статус: Offline
| 
Новый павильон дворца Долмабахче:
А теперь - просто посмотрите городские пейзажи:
|
| |
|
|
| Светлана | Дата: Суббота, 20.12.2014, 14:35 | Сообщение # 533 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 2688
Статус: Offline
| Долмабахче - красавица какая! Изящная очень.
|
| |
|
|
| Марина | Дата: Суббота, 20.12.2014, 20:44 | Сообщение # 534 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Друзья
Сообщений: 690
Статус: Offline
| Очень красиво, издалека как будто европейская столица, а минареты увидишь, сразу понятно - Восток во всей красе!
И правда - город контрастов!
|
| |
|
|
| Well-wisher | Дата: Понедельник, 22.12.2014, 22:13 | Сообщение # 535 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 2576
Статус: Offline
| Цитата Светлана ( ) Долмабахче - красавица какая! Изящная очень. Цитата Марина ( ) Очень красиво, издалека как будто европейская столица, а минареты увидишь, сразу понятно - Восток во всей красе!И правда - город контрастов! isumitelno
Рад, если хоть немного удалось.
|
| |
|
|
| Well-wisher | Дата: Понедельник, 22.12.2014, 23:04 | Сообщение # 536 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 2576
Статус: Offline
| Поехали дальше.
Чыраган-Палас (Çırağan Sarayı) — пятизвёздочный отель сети Kempinski, который занимает воссозданное из руин здание дворца султана Абдул-Азиза на европейском берегу Босфора.
Чыраганский дворец, как и мечеть Ортакёй (будет чуть дальше), и дворец Долмабахче, изначально представлял собой творение придворных зодчих Бальянов, стремившихся европеизировать османскую архитектуру в направлении стилизации монарших резиденций XVIII века. Строительство велось с 1863 по 1867 годы. В начале XX века во дворце под присмотром военных жил султан Абдул-Хамид II, а в 1909 году здесь проходили первые заседания турецкого парламента.
В январе 1910 года полудеревянный дворец сгорел. Он оставался в руинах до 1989 года, когда его воссозданием в спешном порядке занялись японские предприниматели. Интерьеры были реконструированы таким образом, чтобы привлекать в отель туристов, а не отражать исторические реалии. В 2007 году была предпринята попытка приблизить интерьеры к их первоначальному
облику. Внутри, пишут, совершенная роскошь:
Около Первого Босфорского моста, который связывает европейскую и азиатскую части Стамбула, находится университет Галатасарай. Бок о бок стоят два корпуса — действующий и пустующий, некоторое время назад пострадавший от пожара:
А вот и сам Первый Босфорский мост. Закладка моста была запланирована в 1950 г., но до практической реализации дело дошло только спустя 20 лет, точнее 20 февраля 1970 года.
29 октября 1973 года, к торжественной дате установления Турецкой Республики, состоялось открытие моста.
Длина моста 1560 м, ширина 33 м. Пространство (1074 м.) между транспортёрами моста имеют 165 м высоту. Высота моста над уровнем моря 64 м .
На мосту расположены шоссе в восемь полос. В каждом направлении есть по три полосы для автомобильного движения плюс одна аварийная полоса и один тротуар. Утром транспортные потоки в Стамбуле главным образом, движутся на запад к европейской части, таким образом, четыре из шести полос идут на запад и только две на восток. Вечерами, ситуация меняется - четыре полосы предназначены для движения на восток и две полосы на запад. За первые четыре года пешеходы могли пользоваться тротуарами моста, поднимаясь на пешеходную часть по средствам лифтов в башнях с обеих сторон. Сегодня ни пешеходы, ни грузовики не могут использовать мост (первые из-за большого количества самоубийств на мосту, вторые из-за возможной перезагрузки моста - полностью загруженный, мост оседает приблизительно на 90 см в середине промежутка).
И перед самым мостом - мечеть Ортакёй, которую упоминал выше. Мечеть возведена в стиле османского барокко. Султан Абдул-Меджид I в 1853 году поручил её строительство армянскому архитектору Никогосу Бальяну, который возвел её в кратчайшие сроки. К мечети примыкают два минарета из белых каменных плит, каждый из них имеет отдельный балкон (шерефе). Как и все мечети, построенные в эпоху Абдул-Меджида I, мечеть Ортакёй состоит из двух частей: гарема и личных помещений султана «хункяр». Внутренняя часть этой однокупольной мечети украшена
розовыми мозаиками. Высокие и широкие окна пропускают солнечный свет и отражают переливающиеся всеми цветами радуги воды Босфора. Молитвенная ниша была выполнена из мрамора и дополнена мозаиками, а мрамор кафедры в свою очередь покрыт порфиром:
|
| |
|
|
| Well-wisher | Дата: Понедельник, 22.12.2014, 23:19 | Сообщение # 537 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 2576
Статус: Offline
| Гостиницы и рыбные ресторанчики на берегу:
Проплываем под мостом:
Гляньте на воду Босфора - бирюзовая даже в пасмурную погоду:
Вверх по холмам идит особняки и дома с очень дорогими квартирами:
|
| |
|
|
| Well-wisher | Дата: Четверг, 25.12.2014, 01:43 | Сообщение # 538 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 2576
Статус: Offline
| Цитата Марина ( ) Очень красиво!
Сережа, я в кино видела в море крохотный островок и на нем какое то здание.
Вот оно, нашла в Сети.
Ты его видел? Что это? Маяк?  Это здание изображено на банкноте в 10 лир:
Это Девичья башня - один из символов Стамбула. Существует несколько версий строительства башни. По одной версии Девичью башню построил афинский полководец Алкивиад для контроля над
пришествием персидских кораблей в Босфорский пролив. По другой — башня была построена во время правления императора Константина Великого в качестве сторожевой вышки. За свою долгую историю башня использовалась в качестве маяка, тюрьмы и даже карантинного изолятора (в 1829 году во время вспышки холеры). В 1943—1945 году башня была восстановлена по образцу, соответствующему её облику в XIX веке. Сейчас в ней ресторан.
У меня не все снимки получились - фотоаппарат самый обычный, а день нашей поездки по Босфору был холодный, серый, дождливый. Когда замерзал на верхней палубе, уходил вниз погреться, снимал через стекло окна, и большинство таких снимков испорчено бликами. Можно, конечно находить профессиональные снимки всего в интернете, но мне хочется, чтобы вы увидели так, как увидел я:
|
| |
|
|
| Марина | Дата: Четверг, 25.12.2014, 12:14 | Сообщение # 539 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Друзья
Сообщений: 690
Статус: Offline
| Цитата Well-wisher ( ) И не только на Босфоре.
Эх! Никогда я не был на Босфоре!  А там такая вода красивая! Надо ехать, смотреть.
Цитата Well-wisher ( ) Когда замерзал на верхней палубе, уходил вниз погреться, снимал через стекло окна, и большинство таких снимков испорчено бликами.
У меня тоже много снимков так же не получилось, стекло автобусное сфотографировалось. Но ничего, Сережа, эти снимки - память о чудесном путешествии.
И спасибо за рассказ.
|
| |
|
|
| Well-wisher | Дата: Четверг, 25.12.2014, 23:17 | Сообщение # 540 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 2576
Статус: Offline
| Цитата Марина ( ) Эх! Никогда я не был на Босфоре! А там такая вода красивая! Надо ехать, смотреть.
Цитата Марина ( ) У меня тоже много снимков так же не получилось, стекло автобусное сфотографировалось. Но ничего, Сережа, эти снимки - память о чудесном путешествии.
И спасибо за рассказ. :give_rose:
|
| |
|
|
|
